miércoles, 19 de octubre de 2011

Rasgos generales de la India y España en Ingeniería Civil

El presente post se ha realizado como reflexión compuesta junto con mis compañeros del Máster Internacional de Liderazgo para Ingenieros de Caminos, Canales y PuertosDavid Izquierdo y Jon Garcia,  a partir del vídeo sobre ingeniería civil en la India "India´s Cutting Edge Future Engineering & Technology".





El país asiático muestra, dentro de sus propias fronteras, una gran diversificación de materias primas, abundante disponibilidad de terrenos y un comienzo de estabilidad en numerosos sectores ingenieriles.

Por otro lado, la India se presenta como un país polivalente al mostrar capacidad para albergar no sólo actividades propias del sector secundario sino también los propios de gestión y dirección.

Es por ello por lo que se puede concluir señalando que, a partir de lo mostrado en el vídeo, la India pretende manifestarse como una posibilidad real dentro del mundo desarrollado.


Cabe destacar en este post la importancia de España en la Ingeniería Civil como consecuencia de su dilatada experiencia en el sector.

Se expone a continuación una serie de actividades en las que, desde nuestro punto de vista, España es considerada referencia mundial y, por tanto, ejemplo a seguir. 

  • Planificación del Transporte. En particular, en aspectos logísticos
  • Procesos de construcción
  • Movilidad urbana. Intermodalidad
  • Financiación Público-Privada. Sistema Concesional, Proyectos Llave en Mano
  • Consultoría de proyectos
  • Sector servicios
  • Redes de saneamiento y depuración
  • Tráfico y operaciones portuarias
  • Transporte Ferroviario de Alta Velocidad (AVE) 
  • Obras hidráulicas.

Es posible que el lector note en falta alguna actividad en la que España pueda ser considerada como líder mundial en ingeniería civil.
Si ese es su caso no lo dude, coméntelo. Del mismo modo, si está de acuerdo con lo expuesto nos gustaría saberlo.


    Análisis de la Estrategia del Grupo Ferrovial

    De acuerdo a lo expuesto en la Informe Anual 2010 del grupo Ferrovial se han obtenido las siguientes conclusiones:

    La principal estrategia del grupo se basa en una política selectiva de desinversiones en activos maduros con el objeto de invertir en nuevos proyectos con alto potencial de creación de valor (proyectos Greenfield).

    Dicha estrategia se desarrolla dentro de un proceso activo de internacionalización y diversificación de cartera en los sectores de:

    • Construcción: crecimiento en Polonia (Fondos Estructurales y de Cohesión de la Unión Europea), Estados Unidos (Plan de Renovación de Infraestructuras) y Reino Unido (proyecto Crossrail)
    • Servicios: mantener e incrementar los contratos con los distintos clientes. aprovechando su capacidad generadora de flujo de caja (Birmingham)
    • Gestión de Infraestructuras: innovación en sistemas inteligentes de gestión (BAA: aeropuertos, Cintra: autopistas).
    Los objetivos propuestos serán llevados a cabo mediante un proceso de inversión que implique, en la medida de lo posible, una colaboración pública-privada dado la dificultad de acceso al crédito privado.